「リアエンドが折れたのでシングルにしました」は超危険！

先日出場したCX
コースが全く分からないので、ギア比の選択に悩んだ。

公園を使ってコースにしていると聞いていたので
芝生やコンクリがメインで、少々こぶがある程度だろう……
と勝手に考察し、29X2,4なので30X20Tと決定。保険で21Tも欲しい。



外側は20T
内側には21Tを付けた。

最近どこかで見かけた事の検証をしてみようと
21Tが無かったのもあって、10Sのカセットをバラして取り付けた。

カセットのギアは、変速するように最適化されている。
チェーンが上へ上へ上がりやすく出来ている。

でも、チェーンラインを合わせセッティングすれば、いけるかも……

結果は、まったくダメだった。
突然車輪がズレ、後輪が動かなくなった。

チェーンの上はペダル踏込時は張っている。
もちろん、下側は弛んでいる。それはシングルでも多段ギアでも同じ。

そして変速は下側から行われるので
その弛んだチェーンが低い歯に乗っかり車輪がズレる。

チェーンラインが合っていれば大丈夫かも？
なんて甘く考えていたが、まったくダメだった。

昔のギアは高さがあったので、こんなことはできたが
今のカセットギアでは、やはり危険。


Rエンドが折れたからといって、シングルにして乗るのはリスクが大きい。
チェーンはどんどん上に上がろうとし、突然車輪を止めてしまう。

今回は正爪のエンドだったので、ズレただけだったが
ストドロエンドなどは、車輪が外れたりチェーンが切れたりするだろう。

道路の端で走行中、突然そのようになったら
とても危険だよね。

そんな時のためにリプレースエンドがライドには必携だが
下のような物でも代用は可能。



フレーム外側に取り付けるので、かなり外側にリアディレイラーが取りつく。
調整は慎重に。


あれもこれも無い場合、シングル化しかないかもしれないが
最寄りの駅や自転車店までの緊急で、しかもゆっくり走行がお約束。

長距離の場合、そのまま自走で帰宅など、なるべく考えない方が良いと思う。