早いものでもう31日。
数時間後には、2018年が訪れる。実感ないな～

買い物も済ませた昼下がり



なぜか聴きたくなったジェシー・デイビス
この気だるさがたまらないのよね。

と、年賀状を書きながら思うのです（笑）

こんなボクですが、来年もよろしくお願いいたします。

ワックスがけ。

ピットスペース
実は割と広いんだな～（笑



またここで、たくさんの自転車を整備する。
来年もよろしく頼むよ。

荻野目ちゃんのファースト
この頃14とかじゃなかったかな。



#荻野目洋子 未来航海～Sailing

めっちゃ懐かしい。

シングルは、作業に差支えがある。
猛烈に面倒臭い(笑

常に乗っている
なにより楽しんでる

そんな自転車は、多くを語ってくれる。
たとえボロボロの外観でも、輝いている。

そんな方の自転車を、ボクは敬意をもって「師匠」と呼ばせてもらっている。


本年最後の仕事は、カラテ猿師匠の仕事。
思い切り楽しくできた。




今回はフロントが3枚になり
ブレーキも強化。




良く見ないと、この仕様変更は分からないね。お見事。




次はワイドフェンダーっすよね、師匠！




パニアも取り付けられるフロントラック
見た目もきれい。

三種のベースプレートが付き、車種を選ばない。
そしてステンレスチューピングをポリッシュ仕上げ。コスパ高い。




Pelagoオススメ。


フロントラックにはカゴを取り付けて荷物を放り込んでも良し。
荷物をゴムひもで無造作にぐるぐる巻きしても良し。とにかくらくちんさが売り。


旧カラテ猿フレームが遊んでるから
何か作ろうかしら。刺激を受けてしまった(笑

本年度の営業を、17時をもちまして終了いたしました。

みなさまには、大変お世話になりました。
引き続き、倍旧のご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

なお、新年は5日からの営業となります。

初売りの案内等、随時アップします。
Cinelliが激安で出ます。言っちゃった(笑

チェーン

「ヅラだったら6000㎞使えるでしょ」

まてまて、タイヤと一緒で状況で違う。
しかも、状況良くてもそれ使いすぎ(笑

とにかく切れるリスクもそうだけど
ギア攻撃したり変速のスピードが落ちていたり、ヅラが泣いてる。可哀想。


さて今回は、定期メンテにきちんと持ってこられる方の症状。
走行距離もそこまで行ってない。

メーカーはC社
記録というグレード(笑

「いつものように山を登り終えたところで変速した途端、チェーンがおかしくなった。」

とりあえず動くので、なんとか帰宅できたようだ。
無事帰るってのが、いちばん大事。ほんと、何よりも。

そして、早速お持込いただいた。
見ると、1リンクが尺取虫のようになっている。

外から見ると、内側のエッジにキズが見えるため、該当のリンクを切る事にした。




共に内側だが、右のプレートにささくれが見えるだろうか。
そのささくれが中のローラーに挟まり、リンクの動きがしぶくなっていたようだ。

ささくれたチェーンは、今までそれなりに見てきた。
しかし、ささくれが食い込んだのは初めて。というか、切れた中にはこれが悪化した場合もあったんだろう。

という訳で、原因も分かって安心。ミッシングリンクを取り付けて完了。
Campyの10速用持ってて良かった。


内側の全リンクをチェックするのはかなり厳しい（とりわけ老眼の僕には）が
伸びのチェックは容易なので、気になる方はいますぐチェックを！

今なら、何とか年内間に合うかもよ。

クロスチェック3連発のトリは、メーカー完成車。

といっても、タダの完成車ではない。
全部バラして組みなおした完成車である。

説明すると……




見た目は正真正銘ドノーマル。
換えたのはフレームだけだからね。




何故って、それは……




42㎝の完成車をオーダーしたのだけど
付いてきたクランクが170だった。

当店では42に乗るような方に、170のクランクは付けられないので
在庫にあった50のフレームと載せ換え。

まぁ、クランクだけ交換すれば簡単だけど
当店は、どのスポーツ車もとことんバラすので、作業的にはあまり変わらない。

でも、ヘッドパーツもバラしているので、見えないところだけどキズ物。
なので、このクロスチェックもお詫び価格でご提供。

完成車通常価格 145,800円（税込）が
123,930円（税込）
クレカOK

年内28日まで。
お急ぎあれ。

自転車通も、ひとたび乗ったら魅了されてしまうクロスチェック。
とにかくたくさんの方に乗っていただきたく、またスペシャルを組んだ。




今回は1X9で。




はい、またまたノースロードスタイルのハンドルバー。




ハンドルをフラットに変えれば、シクロクロスのレース（C3か4）に出られるスペックを誇る。

ブレーキ：T4000 V-VRAKE
ドライブトレイン：M3000 11～34T 9S　+ RACEFACE NWフロントチェンリング 38T + FC2450
ホイール：3500SORA + CYCLOXKING + DM18
重量：10,6㎏

つーか、ボク出ようかしら。
ちなみに身長169㎝のボクは、この46がジャスト。
クランクも165でピッタリ。


価格は、クロスチェック推進委員会のMAC（んなもの無いw）特別プライス
140,400円（税込）

品切れでも同スペックであれば、価格据え置き。


【背の低い方に朗報】
セールに間に合いませんでしたので、お詫び価格でご提供。
128,800円（税込）

28日までのスペシャルプライス。
もちクレカOK！

「とにかく乗りやすい」

ロードもマウンテンもママチャリも乗るボクの妻が、こう言う。

フレームのジオメトリもそうだが、やはりパイプが良い。
位置は、安物以上ちょい高い未満って感じかな(笑

SURLYのクルーは、バイクファナティック。
乗りたい物作るのに、悪い物は無いって感じかしら。

なかでもクロスチェックは、とりわけ万能である。

日本で自転車生活する上で、使いやすいクロスバイク的な位置。
ハンドルや切り替えなどを容易に変更でき、多様性に富んでいる。

そのクロスチェック、引き続き2018年も当店のイチオシだ。

先日入荷した2018モデルを組み立てたが
ちょと張り合って、当店オリジナルを組んでみた。

コンセプトは「通勤・通学に使う毎日自転車」



今年も来年も、フロントシングルとVブレーキおし。
安全と操作性重視。




そしてこれまたバカの一つ覚え的なノースロードバー
この優雅な曲線が我がツボ。フロントラックとのバランスもいいね。




700X35Cのタイヤにワイドリムの組み合わせは、見た目より乗り心地優先。
たった3㎜でも、雲泥の差。


クラシック調にしているのに、Vブレーキや変速レバーが残念に見えるだろう。
効かないでもカンチブレーキの方が、見た目も合うかもしれない。

でもね、毎日通勤や通学に使うなら、ブレーキは効いた方が良いし、変速も使いやすい方が良い。
自分のためにも、ご家族のためにも、ね。



【スペック】
ドライブトレイン：CRARIS 1X8S 11～32T　フロント32T
ホイール：CRARIS + DM18 + PASERA
ブレーキ：CRARIS V-VRAKE

ところで価格は
138,900円（税込）
クレジットカードOK

売り切れの際、新規組立でも同じパーツアッセンブルであれば、このプライスでご提供。
しかし、納期を少しいただきます。

今回は、お詫び価格の121,000円（税込）
年内28日までのスペシャルプライス

セール2週間前に用意したのだが
心を亡くしてしまい、組めなかったクロスチェック。

今夜、ようやく2台組みあがった。




2台が精いっぱいだった。
しかも、同じカラー(笑

明日もう１台組む予定。