2018モデルの早期受注会を開催します。

【特典】
通常オーダーの場合10ポイント
私の条件を呑んでいただける場合20ポイントと大サービス!!!



興味がある方は [e-mail] まで。

日に100件以上メールが来るので、レスポンスよく返答できない場合があります。
件名に半角英数のみの場合、無条件にスルーします。必ず「早期受注」とお願いします。

あらかじめご了承ください。

イメージって大切。

紺色でつや消しのフィニッシュにブラックロゴ。
予想外のカラーに、ぶっとんだ（笑）




そしてスキンサイドを持ってくる上級者。
すべてイメージで出来上がっている。

さらに納車時、チョイスしたフレームバッグのカラーで、またぶっとんだ。

女性って大胆不敵。
この感覚、見習わなければ！

いきなり失礼しました。

ANCHORは、ロードで親子同ブランドに乗れる数少ないブランド。



今季はすでにガンメタのみ（しかもあと5台！）

身長は130程度から。
小３ぐらいから乗れそうかな。

しかも、フレームのみだとカラーオーダーでき、親子で同色もできる！
親のエゴ満載できる夢のような自転車、いかがっすか？

実は、私もコレを狙っています(笑)

先日まで私が乗っていたANCHOR RL6を放出します！



上位機種RL9の乗り味をアルミで再現させたRL6。
六角形や長方形などパイプをあらゆる形状にし、カーボンの特性に近づけた。

そのしなやかな乗り心地は、自社のブラインドテストでライダーがカーボンに乗っていると錯覚するほど。

重いギアをかけなくても進むフレームは、どの速度域でも抜群の反応。
リア周りの剛性感も絶妙。アルミピラーでも問題ない振動吸収性。

そしてダンシングがとても安定している。
カーブドフォークによる、素晴らしいハンドリングフィール。

私の復帰に、抜群のアシストをしてくれた。
そんな相棒を放出。

RL6 SPORT　450（トップ水平520）
167,400→108,000円（税込）

走行は400㎞程度、落車なし。
タイヤ・チューブ・バーテープ未使用品。

ご不明な点は、[e-mail] まで、お気軽にどうぞ。

やっぱりアンカーのアルミは良い！
カーボンバイクいらねーよ（笑）

ロングライド系ロードのRL6
入門～ツーリング、そしてレースまでこなすアルミフレームです。




当然私のサイズ（笑）
トップ520ですので、試乗は175が限界かな。

ブリヂストン中央研究所との共同開発は伊達じゃない。
金属のパイプの肉厚や外径、そして形状などを徹底的に分析。

掛かりの良さをスポイルすることなく
ドライブ時の反発を軽減させている。

簡単に言えば「硬柔」




アーチ状のシートステイやBB付近を再考慮したのか
全モデルのRFA5とは全く違うフィーリング。




また、カーボンモノコックのベンドフォークは
余分な剛性はなく、ナチュラルなハンドル操作を約束してくれる。

２８Cも装着可能なクリアランスは
乗り手や状況に合わせて仕様を変更もできる懐の深さ。

しかも、基本の「まっすぐ走る」「素直に曲がる」「安定している」
これは日本人が日本人用に考えた寸法の賜物だろう。

アメリカンブランドのアルミバイクも、大量生産の強みでコスパが高い商品も出てきた。
でもここは、日本ブランドのキメの細かさをご堪能していただきたい。

試乗は12時から17時まで。
前日までにご予約が必要です。
また、雨天や荒天時は不可能です。