以前からBlogでも、掘り下げた投稿はしていないペラペラのボクですが
さらに掘り下げない投稿を目指して、YouTubeを再稼働させてみた。



営業時間にやったもんだから
お客さんが来店されるハプニングがw



1発撮り
しかも1テイクのみ
そして無編集

しばらくお付き合いください！

修理で入庫中のカラモン
ハンドリングに若干ゴロツキがあるのでステムを外すと……



このスペーサーとアッパーがなかなか外れなかった。
それよりコラムの錆がすごく、これ以上侵食するとフォークの交換となる。

こんなRaw系の補修は無いので、大事にしたいところ。



ベアリングもこの通り。
ＴＡＮＧＥなら、在庫を持ち合わせているので即対応。

話を伺うと、雨の中はほとんど乗っていない。
しかし、駐輪場は雨がかかる場合がある。

ステムの割から入った雨水が
コラムスペーサーとコラムの間をつたい、ヘッドに侵入。

６年間の不摂生が祟ったか。
ということは、シートポストも……

えっと、なんの話してたっけw

SURLY　surlybikes　　クロモリ

先日中途半端になっていたSENSAHの12速化
シマノのRS21ホイールで検証してみた。



ローハイトのリムになって
若干寂しくなった佇まいw

さて、12速化はできたのだろうか……



キワキワw
メカを少し行ききれない位置での調整が必要。

100㎞程度乗ったけど、全然問題なし。

さて、次回はFH-R7000で組んだホイールでやってみようと思う。

SENSAH　ROADBIKE　ロードバイク

きたきた！
中華コンポのディスりと思いきや

「この飾りみたいなものはなんですか？」



あーこれね！
これはケーブルガイドですよw

昔はワイヤーリードで言ってたっけ？

所有する２台のクロモリロードは
どちらもこれが付いている。




ちょっと雨が上がったので走ってきた。



なかなかいい感じ。

SENSAHのカセットはオススメしないと聞いていたが
まったく問題なくスパスパ決めてくれる。

KMCのチェーンを推奨されたが、ボクは天邪鬼。
もちろんシマノのチェーンを装着したw

ホイールのせいで少々ゴツゴツした感じも出てるが
加速感が大幅に向上。たのしい！

しかもフレームのしなやかさは、心地よさを演出してくれる。
こりゃ、旧車のNewコンポ化は面白いね。

倉庫に眠ってるロードを修理しようと思ったが、パーツが無くて……

そんなお嘆きのあなた
SENSAHならまだ間に合いますよ！

各方面からお褒めの言葉をいただいたので
調子に乗って再度アップしちゃいます！

フレームは40年前のもの。
022と019のミックス。ジオメトリはDEROSAをオマージュ。

クロモリフレームはクロモリのベンドフォークじゃないとね！
懐古主義上等！だって美しいんだもの。



部品をかき集めてるときにハンドルバーが38だったので意気消沈したが
40の在庫がしかも26クランプが奇跡的にあって装着。

日東の安物は個人的に好み。
しなるので乗りやすい。見た目は置いといてw

ステムはSim-Worksのクロモリステム
これ一択。他を付ける予定は全くない。



サドルは今っぽいのを付けたかったが、ピラーは古いのにしたかった。
このへんのこだわりは、自分でもよくわからんw

今回も34に決めてたチェンリング。
入手しやすくなったWTをチョイス。これSRAMのフラットトップ用。ま、いいか。



カーボンのケージがそそる。
シールドベアリングのプーリーで動きは良好。

今回は小さなチェンリングを装着しているので
リアメカが結構アクセントになってる。カッコいい。



クロモリにディープリム。
やはり物々しさを演出してるのはカーボンホイールかな。
バリバリの中華やけどw

早く乗りたいが、雨が続いてなかなか乗れない。