じてんしゃやマック surlybikes

熱量

すっかり忘れていた展示会後半のリポート。
まぁ、ボクのリポートは内容が薄いのでそんなに意味がないかもしれないw

さて本題。
お取引させていただいてるところで、社長はもちろん、スタッフの熱量が高いところが名古屋に2件ある。
どちらも、カラーも方向性も違うんだけど実に刺激的。

ボクの場合、ただ売れれば良いという考えが基本的にないので
会社の熱量は重要。だからか、大衆に響かないのが欠点であり長所なのか？

というわけで、２５年ほどお付き合いのあるモトクロスインターナショナルさんを訪問。
２０２４年の契約について、新入荷商品、１年に一度のスタッフとの顔２顔の確認をしてきた。

SURLYは2024年も、特約店で契約。
みなさん、なにとぞ！

カラテをここ最近売っていない。
来期はもうちょっと売りたいね。

量産FATバイク元祖のSURLY
来期こそ、九州イチにならねば。

受注会って言ってるけど、継続は既定路線。
ほんとは、この美味い味仙の弁当を食べながら、スタッフや社長と長話するのがメイン。

昨年は、ボク1名の貸し切りで長居してしまった。
反省を込めて早めに名古屋入りしたんだが……

結局、地下鉄名古屋駅から猛ダッシュで、新幹線に飛び乗った。
あと30秒遅れていたら、アウトという状況。

もはや、泊りで来ないと危険すぎるw

あ、やっぱり内容がない。

ありがたいことに、この季節になるとこの展示会の情報を聞きに来られる方がいます。
新製品に出会えなくても、現地に行った者の話す言葉に現地の空気感があるのでしょうか。

本日、お待ちしております。

SURLY　surlybikes

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CORNER BARその後。

今日はCORNER BARで初めてのグラベルライド
天気が良すぎで、少々バテ気味。

下ハンの安定感は抜群だね！
ボクはブラベルでも下ハンは高めなので、ステムを上げたいぐらい。
気になるのはそれぐらい。

さて、ブラケットポジション。
左はレバーが無いので、すこぶる持ちやすい。

そして右。
やはりシフターのせいで、若干ホールドは悪い。

肩に置いても、左は親指を内側に入れられホールドは良好。

もちろん、トップマウントも大活躍。

グラベルで乗ると、やはり右のシフター気になる。
バーエンドもケーブル処理など課題はあるが、試してみたい。

と思い、MICROSHIFTのバーエンド注文しようかとCWD覗いたら、欠品中。

がびーん。

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CORNER BARって面白い！

ポン付けしたCORNER BARだけど
意外にもその場所が良くて、微調整だけにしてみた。

ドロップバーの良いところって、ボクはブラケットポジションがあることだと思っている。
下ハンしか持たないなら、ブルホーンで良いしね。

このBARのコンセプトは知らないが、ブラケットポジションを作るってのを第一にセッティングした。
なので、エンド部分は無視。実際、それに合わせたら、ブレーキレバーがえらいことになるw

まず横から。
バーテープ巻くと、印象がゴロっと変わるね。

前方斜め下から。
ここから見るとカッコいいね。見た目も重要w

エンド部は無視。切っても良いぐらい。
実際、エンドにグリップ入れてのレバーセッティングは、レバーが遠くなって使いにくい。

ハンドルの肩に手を置いてみる。
意外と良い感じに収まる。

ブレーキレバーも手が小さいボクでも使いやすい。

ラピッドファイヤー（RF）もシフトダウンレバーの場所が良い。

下ハンでは、ブレーキレバーはすこぶる調子良い。
RFも、シフトアップの操作が人差し指でやりやすい。

これはトリガーなど、プッシュプッシュのレバーでは無理だね。
シマノRFだと何の問題ない。MICROSHIFTも一部良いかな。

バーエンドコントロールも操作しやすそう。
誰かやってみて！

個人的見解だけど、ドロップをいつも下ハンだと前傾だし疲れるよね。
CORNER BARも下ハンでセッティングするなら、ステムの位置を上げないとキツイ。

下ハンでずっと乗ってるのって、なんかなぁ～って思ってる。
なのでCORNER BARに肩持ちセッティングは、必須なんだよね。

まだ100Kmも乗ってないし、グラベルも未確認だけど
誰かの参考になれば。

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