じてんしゃやマックチューブレス

最新スペックがすべてではない。

ケーブル等フル内臓のロードバイク、カッコいいですよね。
しかしポジション変更となると、容易じゃないしかなりの出費が求められます。

ボクは、こういったゆるいカーボンロードのほうが好みですね。

650X47・700X35のコンパチ
乗り手の思いのままに変更できるタイヤサイズ。

あえて細身にし、剛性をコントロールしたフレームは直進性、操作性も向上。

Class 5™ VRS システムを採用し乗りごごちの向上を図ったフレームには
バイクパッキングの要素も取り入れ、多用途に活躍するバイクとなっています。

いや～、これは良いバイクですね。
これからはこんなカーボンロードが主流になると面白いね。

もちろん新品のフレームですので、新品のパーツを付けたいところですが
今回はDi2でのオーダー。昨今の部品難の煽りを受け、それは叶いません。

お手持ちのパーツ、当店から貸出のパーツで組むという
こちらのご提案を、快諾していただきました。

本当に感謝です。

さて、皆様にお伝えしたいことがあります。

現在、完成車のみならず部品も供給難に陥っています。
納期はまちまちですが、1年以上先ってものも存在します。

「そんなに急いでないから落ち着いてからでいいよ」なんて言っていただけますが
悠長に構えていると、1年先でも買えないかもしれません。

日本のコロナが落ち着いても外国は違います。
全世界的な自転車需要が、簡単に落ち付くことはなさそうです。

まずはある物の確保。
パーツが無いなら代替品で賄う。

今回のように、お手持ちのパーツや貸し出しを駆使し組み上げる。
さらに部品の予約をして、入荷したら交換するといった方法が最適かと思います。

あるいはシングルスピード化も良いですね！
シンプルなバイクも楽しいですよ。

まずはなにより、みなさんのご相談お待ちしております。

SALSA　TERAVAIL　グラベルバイク　チューブレス　 650B

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そのセンスが良い自転車をもうちょっと見せて！

上記のお問い合わせをいただきました。
いやいや、社交辞令なんていいんですよw

これは移植だし、フォークありきだし、別にいいんですよ……

ノーマルのフォークはユニクラウン
しかもベンドタイプのブレードで、しなやかでいいんだよね。
まぁ、特段換える必要は無かったが、ちょっと魔が差してねw

フロント周り

このフォークはオフセットを2種類から選べる。
というか、ローター160なので一択だったけどw

リア周り

11Sの51TはDEOREしかないので仕方なく重いカセットを装着。
それでも特段問題なし。

650BX47ならば、40X51Tでも使えるね。
これから700X50Cにする予定なので、フロントはもっと小さくしたい。

まぁ、どこを走るのって感じだけどねw

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